CO-släpet
(2009-12-27 11:59)
Ritningsbilder på CO-släpet
Ritningsbilder >>
Fler bilder finns här >> http://www. coslapet. se/battrailer%20bromsade. htm
För mer info om släpet ring:
0565 / 605000565 / 60061Mob 070 /2819734
|
SWE 2001
(2009-08-21 01:41)
Lite sköna bilder på SWE 2001,
klicka på bilderna för högupplöst.
|
Renovering av Express
(2009-08-21 01:03)
Guide till Expresseglare för att hålla båten i ordning.
Källa: Trinitymarins guide med kompletteringar från Johan Olsson (2009-08-21)
Botten
De flesta väljer att lägga båten i vatten och bottenmåla sin båt, då är en epoxibehandlad botten bäst. Ska båten torrseglas, dvs mest stå i trailer och sjösättas inför varje segling så är ren gelcoatyta på botten bäst. Isåfall ska bortagning av...
|
Optimering av SWE 756 #4
(2009-02-06 10:55)
Optimering av SWE 756 #4 och sista artikeln
2009-02-06:
SWE 756 ägs av Jonny KarlssonSkribent: Johan Olsson
Kölens järn är färdigslipad och öfvre samt under mallen är plastade och tilljämnade enligt mall. En rak profil, i detta fall en rak stålbalk men det går lika bra med ett vattenpass på 120cm eller mer. Med balken ritas generatriserna upp på kölen. Rita 9-11 stycken....
|
Storskot system
(2009-02-06 08:53)
Här är en bild på vår lösning för storskotjustering. Den medger justering av storskotpunkten från både lä och lovart med original skotskena. Vi har använt aluminiumprofil från Metallvaruhuset, numera Tibnor. Jag har inte helt koll på dimensionen, men det bör vara 80x80 mm. Hörnen på beslaget är som synes rätt vassa och det gör ont att slå i dem. Det går säkert att göra ett snyggare beslag som är...
|
Avriggning med mobil kran
(2008-10-28 02:43)
Bilder damp ned idag från avriggningen av SWE 826 mer känd som
SLAM båten på västkusten.
Jag får väl kommentera bilderna ! !
Detta är en praktisk mastkran som man med fördel kan använda för avmastning på trailer och i sjön.
Denna mobila kran byggde jag av begagnade aluminiumrör som jag fick från en markisfirma
(den delen...
|
Albin Express nummer 1
(2008-06-01 10:58)
Albin Express nummer 1
Bengt Jörnstedt har skrivit en artikel i Segling om Albin Express nummer 1, som renoverats av Dick Larsson och Lennart Segerberg.
Artikeln är publicered i Segling nr 3 2008 ochkan nedladdas här (8MB) >>
Källa: Segling 3-2008.
|
Optimering av SWE 756 #3
(2007-12-12 09:55)
Optimering av SWE 756 #3
2008-03-25:
SWE 756 ägs av Jonny KarlssonSkribent: Johan Olsson
Dags att börja med kölen.
Kölen lämnades in för blästring, det går att själv slipa bort gammalt spackel men det är dammigt och ett moment som kan lämnas bort.
Total tid för del #3 var 8 timmar inkl. lunch varav järnslipning av ena sidan tog 5 timmar.
Vi har utgått från PLX-4 som finns...
|
Optimering av SWE 756 #2
(2007-12-12 09:55)
Optimering av SWE 756
2007-12-08:
SWE 756 ägs av Jonny KarlssonSkribent: Johan Olsson
Dags att börja med insidan.
Invändigt kommer inredningen lämnas orörd, möjligen slipas och lackas delar av inredningen, däremot förstärks skrov från insidan av kojfronterna och ytterligare bottenstockar plastas fast.
Det viktigaste med plastning är underarbetet, all topcoat måste bort för bra...
|
Optimering av SWE 756 #1
(2007-12-12 09:55)
Optimering av SWE 756
2007-12-08:
SWE 756 ägs av Jonny KarlssonMedhjälpare och skribent: Johan Olsson
Efter tidigare framgångsrika kappseglingsår med 756:an och därefter några år med mindre aktivitet är det dags att göra en "total remake".
Jag kommer i en serie av artiklar beskriva vad som ska göras och hur vi utför optimeringen. Målet med renoveringen är att skapa bra prestanda för...
|
Skepparlåda
(2007-08-04 04:04)
På begäran visas exempel på skepparlåda.
Den kräsne ser till att försänka alla synliga skruvar och teakpluggar.
Den stora luckan blir fotsteg/sittyta.
Handtag både fram och bak för lättare transport.
Filt-tassar klistrade under för att inte repa.
Längd: 130cm
Höjd: 35cm
Bredd: 45, 5cm
|
Kölmallar North sails/Trinity
(2007-03-22 09:02)
Kölmallar North sails/Trinity
Jag har samlat in kölprofiler som det snackats mest om.
Min högst personliga åsikt är att själva profilen spelar mindre roll men att kölen är lika profilerad nerifrån och upp spelar större roll och att båda kölsidorna har samma profil .
Profilerna och instruktionen kommer från Björn Österberg på North Sails.
Northprofilen fick jag som en tabell med x och y...
|
Filer kölmallar North sails/Trinity
(2007-03-22 08:54)
Kölmallar North/Trinity
Jag har sammlat in kölprofiler som det snackas mest.
Min högst personliga åsikt är att självla profilen spelar mindre roll men att kölen är profilerad lika nerifrån och upp spelar större roll och att båda kölsidorna har samma profil .
Profilerna och instruktionen kommer från Björn Österberg på North Sails.
Northprofilen fick jag som en tabell med x och y...
|
Liros linor webben
(2007-03-12 08:00)
Funktion
Antal
Längd
Beskrivning
Lina
Färg
Spinnskot
1
26
Ändlöst, 6m skalade ytterändor
LIROS PROGRESSIVE DYNA GRIP - XTR 5mm till 9mm
Vit-grå
Spinnfall
1
25
LIROS Dynamic 8mm
Vit-gul
Suggor
1
11
Ändlöst
LIROS – Magic V-Pro 5 mm
Stålgrå
Spinnbomsupphal
1
12
LIROS Racer...
|
SWE 2011 - Less is More
(2007-03-12 08:00)
SWE 2011 - Less is More
Efter 10 år med trotjänaren SWE 1009 infann sig en möjlighet att bygga en sprillans Express vintern 2004-2005. Min tidigare inställning att framgång inte sitter i antalet block på båten skulle gälla även nya båten. Många av erfarenheterna från förra Expressens trim flyttades över till nya båten men en del funktioner är helt nya. Med färre block och linor blir seglingen...
|
Plasta under mastfoten
(2006-08-30 05:11)
Plasta under mastfoten Om däcket har sjunkit ner vid mastfoten beror det troligtvis på att det sitter en liten plywoodskiva ingjuten i plasten där. Den ruttnar och blir mjuk och det i kombination med att man har lutat bak masten utan att fixa så att kraften föredelas över hela mastfoten gör att däcket trycks ihop. Jag lagade mitt däck genom att såga upp det upphöjda området, gröpa ur plywooden,...
|
Fotstöd
(2006-08-17 01:23)
Thomas Pyddoke (SWE 41) har varit vänlig och fotat av sin båts fotstöd. Klicka på bilderna för högupplöst. Ritningar till fotstöden finns på http://www. expresseglare. org/Express/Page. aspx? id=25286
|
Kölprofil PLX-4
(2006-06-01 10:03)
PLX-4Nedan klickbara PDF fil innehåller kölprofiler som bl. a. SWE 2010, SWE 2006, SWE 826, SWE 305, SWE 529 m. fl. använder. Köldesignen står Pelle Lindell för. Kölprofilerna togs fram för tillverkning av en kölplugg, pluggen används för tillverkning av en kölform som Stefan ansvarar för. Stefan Falkenberg0300 - 269 55 (hem)0707 - 94 71 25 GöteborgSWE 826 PLX-4
|
Spridarfäste tru-bar från Benns
(2006-04-21 09:51)
Teknik info- Nya spridarfästen. Alla som tidigare köpt ”Riggarnas” mast med så kallat tru-bar konstruktion bör kolla upp sina spridarfästen då utmattning i materialet har upptäckts på flera spridarfästen, Kolla upp detta innan påmastning i vår. Åtgärd är att byta fästena till en starkare konstruktion enligt bild. Detta gäller endast nyköpta master från 2002 och framåt med tru-bar kontruktion ej...
|
Dynor
(2006-03-05 05:44)
Dynor
Fräscha dynor till Expressen gör mycket för trivsel, lukt och utseende i ruffen.
Dynor varierar mellan båtarna, allt från de idag sannolikt slitna originaldynorna från -79 i röd/orange färg till nytillverkade i varierande färg och material. De första Expresserna utrustades med 5 cm tjocka dynor vilket även är min-tjockleken enligt klassregeln. Ganska snart började båtarna levereras...
|
Sittbrunnskapell/bomtält
(2005-08-11 12:35)
Ritning på sittbrunnskapell. Själv gjorde jag tältet av tältduk som jag köpte hos Tältcentralen på Birger Jarlsgatan. Tältcentralen har även gummerad duk för förstärkning av t. ex. hålet för dirk (storfall) samt de punker där man vill spänna ner duken mot relingen. Valet av tältduk istället för kapellduk är: 1. Det är lättare och enklare att rulla ihop till litet format. 2. Det är inte ett...
|
Spinnbricka och spinnmutter till spinnbomfodral
(2005-08-10 02:43)
Spinnbricka och spinnmutter är till för att sätta i ovankant av spinnbomfodralet. Med en trissa på "spinnmuttern" placerad precis i överkant öppningen, ett hål på ömse sidor av tyget en "spinnbricka" på utsidan av tyget och en försänkt skruv från vardera hållet. Med detta förhindrar man spinnliften att förstöra spinnbomfodralet sömnad. Ritningar i PDF:spinnbricka. pdfspinnmutter. pdfav Thomas...
|
Förbättrat original bomfäste
(2005-08-10 02:35)
Bomaxel är en bättre axel till storbommen om man i orginalbomfästet svetsar i ett rör istället för den plåt som sitter där från början (rörelse bb-sb). Vidare bör man svetsa i en kort rörbit som separerar plåtöronen som håller axeln om kring vilken bommen rör sig uppåt och nedåt. bomaxel. pdf av Thomas Pyddoke
|
Ritningar till fotstöd för Express
(2005-08-10 12:08)
Thomas Pyddoke har tagit fram ritningar på fotstöd till Express. Bara att ladda hem och börja bygga. Nedladdningsbara ritningarexpress_sittbrunn_1. pdfexpress_foot_bar_front. pdfexpress_foot_bar_rear_bb. pdfexpress_foot_bar_rear_sb. pdfexpress_foot_bracket. pdfexpress_foot_front. pdfexpress_foot_plate. pdfexpress_foot_rear_bb. pdfexpress_foot_rear_sb. pdf
|
Inside SWE 2011
(2005-07-06 09:00)
|
Collbergs Black Magic -1988
(2005-05-20 01:21)
|
SWE 826 båtmeck med bilder
(2005-02-24 10:49)
Däcklayot 826
Däckslayout 826
Däckslayout 826
Däckslayout 826
Häckstag
Häckstag
Häckstag
|
Albin Express bygghandbok i PDF (1979)
(2005-02-03 02:05)
|
NortSails trimguide
(2005-02-03 10:58)
Björn Österberg NorthSails mobilnr 0708-520676
|
Davids kölmeck del 2
(2005-02-03 10:34)
Kölmeck, ett ovanligt sätt att umgås.(Del 2, swe21 lodar in kölen och har järnkoll)
Loss ! Ner med järnet då !
Fogningsmassan från 1980 hade mycket god vidhäftning fortfarande. Det var någon gul-beige kladdig massa, konsistens som tuggummi. Vi fick ta till kilar, skruvmejsar etc för att få ner kölen. Några små skrapsår i sulan blev det men detta reparerades enkelt senare. Kölen sänkte...
|
Meningen med en ny Express
(2005-02-03 09:47)
Meningen med en ny Express
(Bilderna nedan är klickbara)
Om man köper den finaste original-Express som går att finna så bör den kosta runt 100 000 kronor. Om man sedan låter en professionell hantverkare måla skrov, spackla köl, lacka inredning, och snygga till allt, så kanske man kan bränna 35 000 kr till. Köper man alla Harkenblock man kan komma på, ny rigg och dyneema, så kan man lägga ut...
|
Optimera din Express -1995 (Lars Sörqvist)
(2005-02-02 01:14)
Optimera din Express
Denna artikel publicerades ursprungligen i Expresstidningen nummer 1 1995.
Senare konverterad till PDF (tyvärr inte som ett dokument)
Sidan 1 Sidan 2 Sidan 3 Sidan 4
|
Storskotarrangemang ( Håkan Johansson )
(2005-02-02 01:05)
AllmäntDå jag är nöjd med mitt arrangemang kan jag lämna ut det om ni lovar att hamna bakom mig (SWE-927) på SM.
För att storseglet ej skall strama när man släpper ned vagnen i lä vid vindbyar om man har en fast skotarm, skall skotbänken vara högre i ändarna än i mitten (7.5 cm på 70 cm). Fundera också på om du vill lufta storen något i samband med den rörelsen (= ännu högre i ändarna)....
|
Bygga Express vagga ( Anders Landin )
(2005-02-02 12:58)
Det här är en enkel beskrivning av en vagga för uppställning av en Albin Express på land.
Min egen båt står på en vagga byggd efter den här ritningen. I övrigt tar varken jag eller Expresseglarna något ansvar för hållbarheten hos den här konstruktionen. Alla mått i meter.
Principskiss
Vagga, vy från fören/aktern
Vy från sidan
Vy från ovan
Teckenförklaring
BeskrivningVaggan...
|
Plasta bottenstockar (Anders Landin)
(2005-01-31 05:20)
Kölsvaj - kort beskrivning av kölmeck
Jag har planerat att skriva en utförligare text, men det kan ta ett tag. Väldigt kortfattat gjorde jag ungefär så här på min båt, SWE-433, Hialös. Beskrivningen omfattar fastplastning av innermodulen (som lossnar väldigt lätt) och förstärkning av kölen i ett. Kolla också det senaste (september? ) numret av tidningen Segling som har en fyllig artikel om...
|
SWE 485 (Johan Olsson)
(2005-01-31 04:56)
Express optimering.
Följande artikel är ett utdrag från X:et 2 –2000. Båten artikeln handlar om är Klas Anderssons båt nr 485 som även fanns att beskåda påbåtmässan i Älvjö 2-11 mars i år. Nedan bilder är klickbara för större bild.
Ja, båten är från 1979. Besökarna påbåtmässan var ibland svåra att övertyga.
Plastrent skrov! . De miljötänkande Mariestads seglarna tänkerinte ha...
|